Sursă: Magazinsalajean.ro
O alunecare de teren la km 66 afectează structura autostrăzii Sebeş-Turda, conform unei postări de pe Facebook a CNAIR. Specialiștii au analizat și au respins soluția circulației bidirecționale, invocată ca alternativă, din motive de siguranță.
Citește și: Sprijin pentru fermierii sălăjeni afectați de secetă
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a explicat că mutarea traficului, inclusiv a vehiculelor grele, aproape de zona de cedare activă, poate accelera prăbușirea, fiind un risc geotehnic major. Zona în rampă nu are bandă pentru vehicule lente sau de urgență, ceea ce complică situația.
În plus, punctele de transfer din zona mediană cresc riscul de coliziune frontală, mai ales în condiții de ceață, iar circulația pe sens invers, în apropierea zonei de alunecare, ar pune în pericol șoferii, a adăugat oficialul. Siguranța rutieră primează, iar autoritățile nu vor permite circulația până la obținerea unui raport geotehnic favorabil.
Constructorul suportă integral costurile pentru reparații, bugetul de stat nefiind implicat în aceste cheltuieli, a mai precizat Cristian Pistol. Traficul va fi reluat doar după ce se va realiza o evaluare geotehnică care să confirme stabilitatea terenului, conform sursei.
De ce a fost închisă autostrada A10 Sebeş-Turda la km 66?
Alunecarea de teren a determinat autoritățile să oprească circulația pentru a preveni accidentele. Măsurile de siguranță sunt obligatorii conform normelor legale în vigoare, pentru a evita riscurile de prăbușire sau coliziune frontală.
- Zona afectată se află la km 66 pe autostrada Sebeş-Turda
- Riscul de prăbușire activă a terenului a fost identificat de specialiști
- Mutarea traficului pe Calea 2 a fost respinsă din motive de siguranță
- Vehiculele grele pot accelera prăbușirea terenului dacă sunt mutate în zonă
- Zona nu are bandă pentru vehicule lente sau de urgență, crescând riscul de accidente
- Constructorul suportă costurile reparațiilor, fără implicarea bugetului de stat
Ce urmează pentru reluarea traficului pe autostradă?
Autoritățile așteaptă realizarea unui raport geotehnic favorabil pentru a permite reluarea circulației. Până atunci, traficul rămâne închis pentru siguranța tuturor participanților.
Siguranța rutieră și stabilitatea terenului sunt prioritățile principale, iar CNAIR continuă monitorizarea zonei pentru a intervenit prompt în cazul unor schimbări. Costurile pentru reparații sunt suportate de constructor, iar bugetul de stat nu va suporta aceste cheltuieli, conform sursei.