România se confruntă cu o creștere a prețurilor la carburant și cu riscul de penurie, pe fondul tensiunilor globale și al politicilor de plafonare. În contextul sărbătorilor de 1 mai, vigilența șoferilor trebuie să fie maximă pentru a evita problemele de aprovizionare.
Potrivit unui comunicat al AEI, piața petrolului a intrat într-o zonă de risc, cu barilul de țiței Brent fluctuant între 106 și 116 dolari, impulsionat nu de o economie în creștere, ci de instabilitate și frică. Această volatilitate se traduce deja în creșteri lente ale prețurilor la pompă în România, unde motorina a ajuns la aproximativ 9,3 lei pe litru.
Citește și: Ministerul Finanțelor prelungește reducerea accizei la motorină cu 25% pentru 16-31 octombrie 2026
Specialiștii avertizează că următoarea etapă este aproape inevitabilă: motorina va depăși 9,4 și chiar 9,6 lei în următoarele zile, cu posibilitatea de a ajunge la 10 lei pe litru dacă tensiunile escaladează. În acest context, prețurile nu mai sunt determinate de echilibru, ci de nervi și panică în piață.
De ce crește prețul carburantului în România și ce impact are asupra consumatorilor
Creșterea prețurilor nu este rezultatul unei lipse de motorină, ci a unei piețe gripate de prețuri administrate, diferențe mari între rețele și logistică incapabilă să gestioneze șocurile. În ultima săptămână, circa 60 de stații Petrom au rămas fără motorină standard, din cauza diferențelor de prețuri și a panicii generate de aceste situații.
- Fluxul comercial se rupe local, chiar dacă motorina există în sistem.
- Clienții migrează către stațiile cu prețuri mai mici, golind stocurile.
- Panica se amplifică, iar o problemă punctuală devine criză operațională.
- Guvernul a introdus plafonarea adaosului comercial și restricții la export până la 30 iunie pentru a controla situația.
- Aceste măsuri comprimă marjele companiilor și rigidizează distribuția.
Ce urmează pentru piața carburanților din România și ce măsuri ia statul
Contextul actual indică o piață funcționând la limită, unde orice diferență de preț sau întârziere logistică poate duce la golirea stațiilor. În cazul în care lipsurile se extind și la al doilea mare jucător, Rompetrol, situația devine critică, nu doar un accident Petrom.
Autoritățile încearcă să gestioneze criza prin măsuri de plafonare și raportări obligatorii, însă acestea pot avea efecte secundare precum creșterea rigidității pieței și reducerea concurenței. În următoarea săptămână, direcția prețurilor este clar în sus, iar vigilența șoferilor trebuie să fie maximă pentru a evita problemele de aprovizionare în perioada sărbătorilor.