Lucrările pe secțiunea Nădășelu – Zimbor din Autostrada Transilvania (#A3) au ajuns la un stadiu fizic de 98%, conform informațiilor transmise de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Pe cei 30,6 kilometri ai tronsonului, constructorul român UMB Spedition a mobilizat 510 muncitori și 238 de utilaje pentru finalizarea proiectului.

În prezent, se lucrează la ultimele finisaje și elemente de siguranță, precum așternerea stratului de asfalt, amenajarea parcărilor de scurtă durată, finalizarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, montarea parapetului direcțional, precum și instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS) și a iluminatului rutier. Finalizarea lucrărilor la cele două viaducte de pe traseu, Topa Mică și Nădășelu, precum și la secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km) va permite circulația continuă pe 155 de kilometri de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.

Ce impact va avea finalizarea secțiunii Nădășelu – Zimbor?

Finalizarea acestei secțiuni va conecta direct Târgu Mureș cu Poarta Sălajului, facilitând transportul și reducând timpul de călătorie pe ruta principală din Transilvania. Circulația continuă pe cei 155 km de autostradă va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră a regiunii și va stimula dezvoltarea economică locală.

• Stadiu fizic de 98% al proiectului
• Pe cei 30,6 km, sunt mobilizați 510 muncitori și 238 utilaje
• Se finalizează ultimele finisaje și sisteme de siguranță
• Se va putea circula continuu pe 155 km de autostradă
• Valoarea investiției este de 1,625 miliarde de lei fără TVA

Ce înseamnă finalizarea autostrăzii pentru economia României?

Proiectul, finanțat prin Programul Transport 2021-2027, are o importanță strategică pentru dezvoltarea economică a țării și pentru optimizarea rutelor europene în contextul geopolitic actual. Conectarea Târgu Mureșului cu zona Poarta Sălajului va facilita fluxurile comerciale și va sprijini creșterea regională.

Reprezentanții CNAIR subliniază că această autostradă va avea un impact major asupra mobilității și va contribui la dezvoltarea durabilă a zonei, fiind un proiect de infrastructură vital pentru România.