Pe tronsonul de 41 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, lucrările de construcție ale Autostrăzii Transilvania au intrat în faza de pregătire, după mai bine de un deceniu de promisiuni și întârzieri. Asociația Pro Infrastructură a publicat imagini din avion cu șantierul, unde se observă activitatea de descărcări arheologice, amenajarea depozitelor și decopertări. În zona Crasna, mobilizarea este mai intensă, semn al trecerii de la faza birocratică la intervențiile concrete în teren.
Contractul pentru construcție a fost semnat în aprilie 2025 cu asocierea turcă Makyol–Ozaltin, valoarea fiind de 6,62 miliarde de lei fără TVA. Acesta reprezintă cel mai scump lot de autostradă atribuit de CNAIR până în prezent. Dintre cei 41 de kilometri, 2,89 km vor fi realizați sub forma tunelului Meseș, care va deveni cel mai lung tunel rutier din România. Perioada de proiectare este de 18 luni, iar execuția estimată durează cinci ani, fiind prevăzută să se finalizeze în jurul anului 2031.
Citește și: Zalău va avea un Centru de testare pentru orientare școlară și profesională pe strada Gheorghe Doja
Deocamdată, nu a fost emisă nicio autorizație de construire pentru acest lot, prima fiind așteptată până la sfârșitul anului 2026. Organizația Pro Infrastructură menționează posibilitatea unor deschideri parțiale înainte de finalizarea întregului tronson, inclusiv pentru sectorul dintre Nușfalău și Crasna sau extinderea până la Aghireșu, în zona Centurii Zalău. Finalizarea proiectului va asigura conectarea Sălajului la rețeaua de autostrăzi a țării, închidând o verigă importantă a Autostrăzii Transilvania și facilitând accesul spre Cluj și Târgu Mureș.
Conform Graiulsalajului.ro